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Une Seconde Vie pour les Phares d’un Véhicule ​​ ​​

Les Étapes de la Rénovations des Optiques de Phares

Une Seconde Vie pour les Phares d’un Véhicule ​​ ​​Depuis plusieurs années, les optiques de phares   sont fabriqués avec du polycarbonate. Il s’agit d’un matériau plastique offrant une meilleure résistance que le verre lors des impacts.

L’inconvénient du polycarbonate est qu’il se détériore rapidement en se ternissant, en se blanchissant ou en jaunissant sous l'effet des U.V. et des différentes intempéries. Sa détérioration peut apparaitre dès 2 à 3 ans.

Les lavages successifs peuvent également faire apparaitre des micro-rayures et une opacité de l’optique de phares. Ce vieillissement du polycarbonate peut réduire la vision nocturne de 30 à 40%.

Depuis janvier 2010 l’opacité des optiques de phares peut être un motif de refus au contrôle technique. En effet, les centres de contrôles techniques mesurent le faisceau lumineux à l’aide d’un appareil et si ce dernier n’est pas suffisant le véhicule   devra subir une contre-visite …

Il existe alors deux solutions, soit  faire remplacer les optiques de phares, soit les faire rénover.
Le cout d’une rénovation des optiques est entre 3 et 10 fois inférieur par rapport à celui d’un remplacement d’optique.

Les phares retrouvent leur transparence d’origine et le confort visuel de conduite de nuit est nettement amélioré (de 30 à 50 %).

Il est possible de rénover qu’un seul optique, par exemple lorsque le deuxième a déjà été changé et qu’il y a une différence de teinte.

La prestation consiste à préparer l’optique par un ponçage avec un disque abrasif pour supprimer le vernis protection, puis à poncer successivement l’optique avec des disques à grains de plus en plus fin. L’optique est ensuite lustré.
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