Système de Freinage D'occasion

Le système de freinage est un dispositif mis en place pour ralentir ou immobiliser le véhicule. Il a un rôle très important puisqu’il est garant de la sécurité des occupants et celle des autres usagers. De ce fait, le système de freinage devra être entretenu régulièrement et surtout, maintenu dans un très bon état fonctionnel.

Il faut savoir qu’un défaut au niveau des freins empêche automatiquement le véhicule de passer le contrôle technique. Selon les configurations, on trouve généralement 2 types de système de freinage à savoir le frein à disque et le frein à tambour. Le frein à disque est plus complexe, plus coûteux, mais plus performant que celui à tambour.

Cependant, peu importe le type de frein, le mode de fonctionnement réside sur le même principe. Ce principe est simple, mais exige tout un ensemble d’éléments qui peuvent rendre le frein un système très complexe. Il faut savoir que le frein est composé de plusieurs pièces d’usure et que tôt ou tard, ces pièces devront être remplacées. Se tourner vers le marché d’occasion peut constituer une alternative moins onéreuse si certaines règles sont respectées.

Le système de freinage est composé par plusieurs éléments et pièces aussi importants les uns des autres. D’une manière générale, ce système est composé par la pédale, le servofrein, le réservoir de liquide de frein, le maître-cylindre, le système hydraulique et les disques ou tambours, selon la configuration.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, cette pression est transmise dans tout le système afin de pousser le liquide de frein qui transmettra cette pression aux disques ou tambours. Comme les disques et les tambours comportent des éléments fixes et liés aux roues, une friction entre ces éléments est créée pour ralentir le véhicule.

La force de freinage dépendra donc de celle à laquelle le conducteur appuie sur la pédale de frein. Sur un frein à disque, la roue est solidaire du disque et un système appelé mâchoire qui est composé par l’étrier et les plaquettes vont se coller au disque pour le ralentir. Sur un frein à tambour, ce dernier est solidaire à la roue et une mâchoire va s’écarter pour créer la friction avec le tambour.

D’une manière générale, les éléments les plus sujets aux usures sont les plaquettes, les mâchoires, les disques et les tambours. Cependant, comme le système de freinage est essentiellement mécanique, au fil du temps, les autres pièces vont subir des usures. Lors d’un défaut de frein, il devient urgent de procéder aux réparations et aux remplacements des pièces usées.

Comme tout achat de pièces d’occasion, il est essentiel de vérifier leur bon état physique et fonctionnel. Après, la compatibilité avec le véhicule est de rigueur. Cependant, étant donnée l’importance du système de freinage, une attention particulière devra être faite, notamment sur les éléments importants.

Les éléments d’usure comme les plaquettes, les disques et les tambours devront être remis à neuf puisqu’ils s’usent aux mêmes rythmes que l’utilisation des freins. Il faut aussi savoir qu’il n’est pas logique de retrouver ces éléments en très bon état sur le marché de l’occasion.

Pour le reste des éléments, il faudra commencer par une vérification visuelle pour détecter les traces d’éventuels défauts physiques. Puisque le frein est un élément de sécurité, il est conseillé de faire appel à un professionnel lors d’achat de pièces d’occasion.

Vous devez acheter des pièces d’occasion pour vos freins. Vous souhaiterez consulter l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.