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Le vitrage feuilleté ou le vitrage trempé

Comment choisir le bon système de vitrage

Le vitrage feuilleté ou le vitrage trempéSi la voiture dans son ensemble est constituée de pièce aussi indispensable les unes des autres. En l’occurrence du système de carrosserie, les moteurs ou autres pneus et système de freinage, un de ces éléments primordiaux reste aussi le système de vitrage. Qu’il soit neuf ou d’occasion, le vitrage reste un élément essentiel. Faisant partie intégrant de la voiture, le système de vitrage d’occasion ou neuf a beaucoup progresser en matière de sécurité et de confort ces dernières années. En effet, depuis le début des années quatre-vingt, il est devenu obligatoire pour les constructeurs de prendre le variable de la sécurité en compte. De ce fait, les techniciens, concepteurs et développeur de pare-brise se sont penchés sur le procédé de vitrage feuilleté ou plus communément appelé le verre laminé. Avant les années quatre-vingt, les fabricants utilisaient plutôt un système simple. Auparavant, il s’agissait d’appliquer une technique n’utilisant qu’un simple vitrage mesurant entre trois et six millimètres. Ce système est communément connu sous l’appellation de verre trempé. Un procédé connu pour sa résistance, mais aussi pour sa sensibilité par rapport aux impacts et choc pouvant survenir sur la voiture.


On peut trouver différents types de vitrage d’occasion pour les voitures. Entre autres, le pare-brise feuilleté pouvant avoir des particularités en termes d’isolation phonique et thermique, la lunette arrière, les vitres latérales ainsi que les rétroviseurs. Même en ce moment avec l’adoption du système feuilleté, les lunettes arrière ainsi que les vitres latérales sont pourtant toujours fabriquées, presque sur le système de verre trempé. Par contre, l’obligation fait face aux constructeurs d’utiliser le verre feuilleté lorsqu’il s’agit de fabriquer le pare-brise principal pour des raisons de sécurité.


Les raisons d’un remplacement de vitre d’une voiture par un système de vitrage d’occasion peuvent s’expliquer par différentes raisons. Entre autres, les rayures sur un pare-brise, l’impact sur le pare-brise même, la fissure sur le pare-brise, un pare-brise qui se casse, ou encore un rétroviseur qui se brise parmi tant d’autres accidents pouvant survenir. Bref, dans tous les contextes et situations, il est vivement conseillé de bien-être à la page par rapport aux systèmes d’assurance pour toutes les voitures. Se souscrire à un contrat d’assurance qui convient le plus à votre budget ainsi que votre type de véhicule.
 

Le vitrage de sécurité

Les textes de loi l’exigent

Le vitrage de sécuritéToujours sur le volet sécuritaire, le vitrage d’occasion doit aussi passer par le gravage antivol. Ce procédé a pour but d’inscrire une marque d’une façon indélébile sur la vitre afin de garantir l’authenticité de ce dernier pour les propriétaires. Le gravage antivol s’effectue par un procédé de sablage sur la vitre même. Un gravage qui se fait avec les numéros de série ainsi que le modèle de la voiture. Il est à préciser que la résistance du vitrage n’est pas impactée par cette technique de gravage d’antivol. Tandis que pour la maison d’assurance, il est essentiel de réaliser le gravage sur votre vitre pour des raisons de sécurité.

Selon les textes de loi, le vitrage d’occasion doit avoir les mêmes particularités que les pièces d’origine. En l’occurrence, ils ne doivent jamais réduire ou déformer le taux de visibilité du conducteur par rapport à la réglementation qui a été soumise il y a deux ans sur les normes de sécurité. En effet, le non-respect de ces normes ayant rapport avec la transparence des vitres de véhicules peut entraîner des pénalisations ou des contraventions pouvant arriver à une quatrième classe. Notamment quand il s’agit de payer une amende pouvant atteindre les cent trente-cinq euros ou encore le retrait de trois points sur le permis de conduire du propriétaire.

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