Contrôle Circuit de Charge Batterie

Il arrive souvent que les automobilistes ne parviennent pas à démarrer leur véhicule  et cela à cause d’une batterie déchargée.

Le plus souvent, l’on croit qu’après un dépannage avec l’aide d’une autre voiture et après avoir roulé quelques kilomètres, l’on réussirait à résoudre la situation, mais boom, le problème de démarrage revient aussitôt. Il est alors très important de tester et de faire contrôler le circuit de charge de la batterie.

Les nouvelles générations de véhicules se voient dotées de plusieurs circuits électroniques et électriques. Cela sous-entend la nécessité pour l’auto, de disposer d’une source d’énergie largement suffisante pour assurer le fonctionnement de tous ces systèmes.

D’autre part, le dispositif qui fournit en courant doit être à la fois autonome et embarqué. Tout ceci est assuré par l’alternateur du véhicule  qui offre une certaine légèreté et une performance plus importante.

Le circuit de charge est composé par un alternateur dont le rôle est de transformer l’énergie mécanique en énergie électrique. Le circuit de charge fait également intervenir la batterie dont le rôle est de stocker l’énergie basse tension.

Mais le circuit de charge de la batterie est également constitué par une partie commande représentée par le contacteur à clé, le régulateur de tension et les voyants LE rôle du contacteur à clé est d’interrompre ou de mettre ne place le circuit électrique de charge.

D’autre part, le régulateur de tension a pour attribution de limiter la tension à une valeur supportée par la batterie. Enfin viennent les voyants qui donnent des alertes visuelles sur l’état de la charge.

L’on recommande vivement à l’automobiliste de faire contrôler le circuit de charge de la batterie par des professionnels qualifiés. Pour procéder à ce test, le garagiste commence par vérifier la présence ou non de fente ou de coulures d’acide sur la batterie. Ensuite, il s’assure que les cosses de la batterie soient bien serrées et ne présentent pas de dépôt blanc et ne sont pas oxydées. Un nettoyage s’impose si l’un de ces cas se présente.

L’étape suivante est que le professionnel vérifie que le voyant de la batterie s’allume une fois qu’il met le contact. Il procèdera ensuite au contrôle de la tension de la batterie à vide. Après un arrêt du moteur au moins une heure, il va mesurer la tension de la batterie afin de ne pas prendre en compte la charge de l’alternateur sur la batterie. Durant la mesure, le contact doit être coupé et les portes de l’auto fermées.

Maintenant, il s’arme d’un voltmètre qu’il va connecter aux bornes de la batterie. Ainsi, la tension à vide doit se situer entre 12,3V et 13,5V. En dessous de ces valeurs, il va recharger la batterie du véhicule avec un chargeur.

Votre voiture perd de la puissance au démarrage, vous avez du mal à démarrer votre voiture, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.