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Le Système D'échappement ​​ ​​

Le Rôle du Système D’échappement

Le Système D'échappement ​​ ​​Le système d'échappement     présente deux fonctions : réduire le bruit des gaz chauds qui s’échappent du moteur et en neutraliser leur toxicité.

Ce système rend les véhicules silencieux, efficaces et « propres ».

Les principaux composants du système d'échappement   sont :
  • Le collecteur d’échappement
  • Le pot catalytique
  • La sonde d'oxygène
  • Le silencieux
  • Le Fap
  • La sonde de température
Il faut préciser que le système d'échappement permet ces aptitudes alors qu’il est suspendu de façon précaire sous le véhicule : il est soumis aux rudes conditions de la route et aux intempéries.Il faut veiller à faire vérifier le système d’échappement tous les ans. 
 
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Comment le système d’échappement ​​ ​​ fonctionne-t-il ?

Les différents organes de l'échappement

Comment le système d’échappement ​​ ​​ fonctionne-t-il ?Le système d'échappement   part depuis l'avant du véhicule, juste derrière le moteur.

Le collecteur d'échappement est connecté à la culasse et récolte les gaz d'échappement du moteur. Ce dernier permet la réduction du bruit de combustion et le transfert de la chaleur en aval (vers l'arrière du véhicule) afin de permettre l'oxydation des hydrocarbures non brûlés et du monoxyde de carbone. Le collecteur d’échappement permet le processus de contrôle des émissions.

Plus en aval dans le système, les gaz d’échappement atteignent le pot catalytique. Cette mécanique est conçue pour transformer les gaz d'échappement toxiques : le monoxyde de carbone, l’oxyde d'azote et les hydrocarbures, en dioxyde de carbone inoffensif et en vapeur d'eau par le biais réaction chimique impliquant des catalyseurs en platine et en palladium. Il faut utiliser de l’essence sans plomb dans un véhicule doté d'un pot catalytique afin d’éviter au plomb d’enduire les catalyseurs et de les rendre inefficaces.

Le capteur d'oxygène détecte la présence d’oxygène dans le flux d’échappement ; cette teneur est alors prise en compte par le bloc de commande électronique (ECU), ce dernier ajuste continuellement le rapport air/carburant et le maintenir à un niveau optimal. Dans la mesure où les valeurs de plusieurs variables (régime du moteur, température du moteur, température de l'air, la température du liquide de refroidissement, etc ) évoluent sans arrêt, le capteur d'oxygène est une composante indispensable, permettant de renforcer l'efficacité et la performance du véhicule.

Le bruit du moteur est formé par la combinaison d’un ensemble de fréquences de combustion avec une large gamme de bruits causés par la résonance de plusieurs constituantes. Les chambres de résonnance d’Helmholtz sont les compartiments qui canalisent les bruits d’échappement qui sont étouffés par le silencieux.

Les chambres de résonance sont programmées de sorte à provoquer une séquence d’interférences destructives, cela se traduisant par le fait que différentes ondes sonores s'annulent les unes les autres.
Une fois l’intégralité du système parcouru, les gaz qui s’échappent du tuyau d’échappement (à l’arrière du véhicule) présentent une température, une pression, une toxicité et un niveau de décibels considérablement diminués.
 
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Comment détecter un problème du système d'échappement ?

Signes et symptômes, ​​ ​​

Comment détecter un problème du système d'échappement ?Les signes d’éventuels problèmes liés au système d’échappement du véhicule sont :
 
  • Pertes de puissance
  • Bruit d’échappement élevé, éléments du système rouillés et percés
  • Apparition d'un message antipollution
  • Odeur d’œufs pourris
  • Relâchement de composantes du système d'échappement
  • Claquement et vibration du système d'échappement
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