Problème Sifflement Frein Arrière

Le système de freinage fait partie des « parties » les plus importantes d’une voiture. Celui-ci se constitue de freins à disque, pour la majorité des voitures, lesquels sont composés de plaquettes de frein.

Il faut savoir que les freins chauffent étant donné qu’ils ont pour rôle de transformer la vitesse de la voiture en chaleur. Au fil des kilomètres et du temps, ils s’usent et peuvent montrer des symptômes de défaillance comme un sifflement. Il est donc nécessaire de procéder à des vérifications pour déterminer le problème.

C’est sur les voitures dotées de freins à disques que l’on retrouve les plaquettes de frein. Celles-ci se présentent comme des pièces d’usure, dont le frottement contre le disque de frein assure alors le freinage.

Les plaquettes de frein se composent de 2 éléments : un socle en tôle d’acier et un matériau de friction ou garniture. Concernant ce dernier, il est généralement constitué de différents éléments métalliques ou organiques, et sa composition implique des différences au niveau du confort, des performances ainsi que du bruit lors du freinage.

Sur les voitures d’aujourd’hui, le tableau de bord est équipé de nombreux témoins lumineux, dont un voyant d’usure des plaquettes de frein, qui est relié à un capteur incorporé dans la garniture des plaquettes de frein. Lorsque celles-ci sont usées, le contact ferme alors un circuit électrique qui allume le témoin. Dans le cas où ce témoin n’est pas présent, il sera nécessaire de faire une vérification régulière du niveau d’usure des plaquettes.

Généralement, les plaquettes de frein arrière sont à remplacer après 70 000 kilomètres, mais cela dépend de l’utilisation de la voiture. Et il ne faut pas oublier de se référer au carnet d’entretien du constructeur.

À noter que l’usure des plaquettes de frein n’est pas à prendre à la légère. En effet, celle-ci peut occasionner un risque important d’endommagement des disques de frein. Et le prix de ces derniers est beaucoup plus élevé que celui des plaquettes. L’usure peut également provoquer une perte de contrôle de la voiture.

Lors d’un remplacement de plaquettes de frein, il est conseillé de choisir des plaquettes de marque, comme Bosch, Valeo, Bendix ou encre Ferodo. Différentes normes existent pour les plaquettes de frein attestant alors de la qualité de freinage : norme 2002/78/CE et norme E90. Il ne s’agit pas d’argument commercial puisque les tests ont été réalisés sur route et en laboratoire

Les étapes de remplacement

Ce qu’il faut faire en premier lieu, c’est de surélever la voiture en utilisant un cric puis en insérant des chandelles. Ensuite, il faut démonter les roues des essieux concernés, arrière dans le cas d’un problème de sifflement frein arrière. Puis il sera nécessaire de débrancher le contact du voyant d’usure de plaquettes de frein dans le cas où la voiture en est équipée. Il s’agit tout simplement d’un fil électrique reliant les plaquettes au châssis. Lors de cette opération, il est important de bien surveiller le chemin du témoin pour s’assurer du bon positionnement au remontage.

• La dépose des plaquettes de frein :

Il faut d’abord repousser les pistons en utilisant une repousse-piston lorsque le frein de stationnement y est relié. Lors de l’enlèvement des plaquettes de frein de l’étrier, il est important de repérer les positions et les sens pour permettre d’éviter de faire des erreurs lors du remontage. Dans le cas d’un montage fixe, il faudra retirer la ou les goupilles ainsi que les ressorts pour pouvoir extraire les plaquettes de frein. Dans le cas d’un montage flottant, il suffira de dévisser le bas de l’étrier puis de le basculer vers le haut puis de dévisser les deux vis pour détacher la partie mobile de l’étrier.

• La pose des nouvelles plaquettes de frein :

Pour la pose, il suffit de repositionner les nouvelles plaquettes au niveau de l’étrier puis de remettre en place la partie mobile de l’étrier avant de la revisser à la partie fixe dans le cas d’un montage flottant. Sinon, dans le cas d’un montage fixe, il suffit de replacer la ou les goupilles. Il est important de chanfreiner les plaquettes lorsque les disques de frein ne sont pas remplacés au même moment que les plaquettes. Pour que l’opération soit une réussite, il sera également nécessaire de pomper sur la pédale de frein de manière répétée jusqu’à ce que celle-ci devienne dure à actionner. Et enfin, puisque le frein fonctionne avec du liquide, il est nécessaire de faire le niveau.

Vous rencontrez des problèmes de sifflement au niveau du frein arrière ? C’est sans doute dû à un problème d’usure des plaquettes de frein arrière. Pas de souci à vous faire. Il vous suffit de demander l’avis d’un professionnel et de faire expertiser votre voiture. Pour cela, vous n’avez qu’à remplir une demande d’informations ou renseigner une demande de devis.

Les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition pour répondre à toutes vos demandes et assurer l’entretien de votre voiture pour qu’elle reste fonctionnelle au quotidien.