Problème Véhicule Tire à Gauche ou Droite

Lorsque vous lâchez votre volant, votre voiture tire soit à gauche ou à droite. La pression des pneus peut en être l’origine. Lorsqu’elle est différente entre celles de gauche et celle de droite, la résistance de chacune d’elles ne sera pas la même. Il se peut que celle qui sera plus dégonflée soit plus résistance face aux autres. Un différentiel peut être provoqué et c’est pour cette raison que votre voiture ne roulera pas droit.

Le parallélisme est un angle entre la projection des roues au sol. Si les roues sont plus en avant, il s’agit d’un pincement. Mais si elles divergent, on parle plutôt d’ouverture. Le parallélisme est un problème récurrent sur les voitures. Lorsque votre voiture fait l’objet d’un mauvais parallélisme, vous pouvez ressentir des gènes dans votre trajectoire. Cette défaillance va engendrer une usure plus rapide ou asymétrique de vos roues, il se peut qu’un angle soit trop ouvert ou trop fermé. Cette défaillance va engendrer une usure plus rapide ou asymétrique de vos roues, il se peut qu’un angle soit trop ouvert ou trop fermé.

Lorsque vos roues se décomposent et que les billes de votre pneu se désolidarisent ou n’ont pas assez de graisse, ceci provoquera une différence entre la rotation les roues. C’est pour cela que votre véhicule va tirer du côté duquel le roulement présente une défaillance. Le réglage nécessite la levée de la voiture à l’aide d’un cric. En tournant la roue dans le vite, vous parviendrez à localiser la résistance la plus forte et le bruit de frottement.

Votre trajectoire se déséquilibre lorsque les rotules ou le silent bloc deviennent usés. Lorsque ceux-ci sont détériorés, la géométrie de votre train avant sera légèrement modifiée. C’est pour cela que votre voiture sera déportée en ligne droite. Il est aussi dit que vos supports moteurs peuvent causer un problème de trajectoire.

Quand vos amortisseurs ont pris de l’âge et qu’ils ne remplissent plus leur rôle en tant que tel, vous pouvez ressentir des tiraillements à gauche ou à droite.

Le train avant réunit tous les organes mécaniques dans la partie avant de la voiture : les roues, les moyeux, les freins, les organes de direction, les suspensions, la barre stabilisatrice et la porte-fusée. Souvent, lorsqu’on parle de train avant du véhicule, on a tendance à parler de groupe de moteur et de boite à vitesses.

Pour les véhicules de traction, on y intègre aussi les organes de traction.

Certains paramètres caractérisent le train avant tel que l’empattement, le pincement, l’angle de carrossage, l’inclinaison des roues et des pivots. Mais a pu remarquer que le train avant peut être composé d’un essieu réunissant les roues. Mais les nouveaux modèles de voitures sont parfois composés de suspensions ou d’un châssis auxiliaire en guise d’essieu.

Pour éviter les failles du comportement de votre auto, vous devez régler vos trains roulants et les ramener à une norme. Leur géométrie doit être réglée.

Lors de l’achat de votre véhicule, on vous octroie un manuel auquel vous pouvez vous référer pour le réglage de votre parallélisme de votre carrossage et de votre chasse. Portez un œil particulier à ces valeurs qui vous sont fournies dans le manuel.

Conformément aux recommandations du fabricant, la pression de vos pneus doivent être gonflés avant le réglage des trains roulants. Lorsque vos pneus sont mal gonflés, ceci peut être dû à un manque de performances des pneus. Le gonflage de vos pneus vous permet de régler instantanément vos problèmes ou d’obtenir des mesures plus fiables par la suite.

Le contrôle de la suspension avant

Votre suspension doit d’abord être en bon état avant de régler votre train roulant. Pour cela, vous n’avez qu’à amener votre véhicule sur une surface plane en le soulevant et en installant des chandelles de sécurité. Secouez vos roues de manière horizontale, puis verticale. S'il n’y a pas de jeu dans les deux sens, rien ne pose problème. Par contre, si votre suspension lâche, vous devez remplacer les pièces qui sont en mauvais état.

Quand votre voiture tire à gauche ou à droite, c’est que vous avez besoin de régler le train roulant. Pour arrêter une bonne fois pour toute cette sorte d’anomalie, recevez en direct les conseils des professionnels de chez My-ProCar . Pour un devis estimatif, vous pouvez d’ores et déjà remplir le formulaire en ligne.