Problème Vibration au Freinage

Parmi les éléments les plus indispensables de la voiture, il y a le système de freinage. Les freins se présentent comme un élément de sécurité primordial de la voiture. Il y a des moments où lorsqu’ils sont actionnés, au moment du freinage donc, des vibrations se font ressentir.

Les causes peuvent être nombreuses. Et si certaines sont facilement réglables, d’autres nécessitent de faire appel à un professionnel. Zoom sur les différents problèmes entrainant des vibrations au niveau du freinage.

Les symptômes de vibration ou de pulsation au freinage apparaissent lors des différentes phases de ralentissement de la voiture et de freinage.

Physiquement, des tremblements d’intensité variables sont alors ressentis par le conducteur. Parfois, les passagers peuvent également les ressentir.

En effet, ces vibrations peuvent être perçues au niveau de la pédale de frein, au volant dans la direction et des fois à la caisse de la voiture.

Lors du freinage, il peut arriver que la pédale vibre avec une augmentation de l’intensité au fur et à mesure de la phase de freinage. Ce symptôme fait référence à une déformation d’un disque de frein, qui est appelée voilage. Cet élément se déforme à cause d’un échauffement extrême dont il est victime. L’amplitude du voilage repousse alors les plaquettes de frein à chaque tour. Le phénomène est ainsi retransmis à la pédale de frein, d’où les vibrations.

Il faut savoir qu’il existe des vibrations, dites normales, au niveau de la pédale de frein. En effet, sur les voitures équipées de la fonction ABS (Anti-Blocage Système), des vibrations peuvent se faire ressentir au pied avec un grondement régulier sur un freinage violent ou d’urgence. Un voyant s’allume alors sur le tableau de bord, il s’agit de l’ABS, qui est dispositif d'antiblocage des roues.

Lorsqu’une ou plusieurs roues bloquent, des capteurs le détectent. Un boîtier électronique accompagné d’un groupe électro-hydraulique prend alors le relais du conducteur. Ceux-ci relâchent alors la pression de freinage au blocage d’une roue et la rétablissent successivement à la limite du blocage.

Les vibrations au freinage peuvent également se ressentir au volant. Généralement, ce cas se produit lorsqu’il y a un jeu dans le train avant. Les pulsations se font sentir au niveau du volant ainsi que de la pédale de frein après un passage sur un nid de poule ou lors de changements de direction à partir de 75 km/h.

Le jeu dans le train peut être causé par plusieurs éléments défectueux ou usés, ou qui ne sont plus en place. On peut alors citer la défectuosité de la rotule de direction ou la biellette de direction, la défaillance du silentbloc du bras de suspension de la voiture et le jeu dans les rotules (inférieure ou supérieure).

Il peut aussi arriver que des vibrations, pouvant être plus ou moins importantes, se fassent ressentir dans toute la caisse et le tableau de bord, avec ou sans pulsation au niveau du volant et de la pédale de frein.

Parfois, les passagers peuvent aussi les ressentir, ce qui peut éventuellement les faire paniquer. La cause ; le couple de freinage s’oppose anormalement au couple d’avancement du système motopropulseur (boîte et moteur).

Cela est généralement dû à une transmission déséquilibrée, dont une articulation peut être défectueuse, ou à un silentbloc de fixation du groupe motopropulseur défaillant.

Si vous rencontrez des problèmes de vibration au freinage et que vous ne savez d’où peut bien venir le problème, vous pouvez demander l’avis d’un professionnel et faire expertiser votre voiture. Pour cela, il vous suffit de renseigner une demande de devis ou de remplir une demande d’informations.

Les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition pour vous aiguiller concernant l’entretien de votre voiture et répondre à toutes vos questions.