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Des valves programmées sur le véhicule 

En savoir plus sur les valves à capteurs de pression

Des valves programmées sur le véhicule Indissociable de la chambre-à-air, la valve d’un pneu est un élément qui se compose d’un embout en caoutchouc et d’un bouchon qui assure l’étanchéité de la chambre-à-air. Sur le marché, il existe deux types de valves, dont le modèle Shrader, dont le plus courant, qui dispose d’un piston qui permet de bloquer ou d’évacuer l’air de la chambre-à-air. Les pneumatiques de voitures tout terrain disposent le plus fréquemment de ce type de valve. Il existe aussi la valve électronique qui accueille un système de contrôle de pression des pneus.

Plus commode pour les conducteurs, cette dernière est conçue pour alerter l’automobiliste en cas de problème de pression (dû à une crevaison, un éclatement ou un dégonflage) du pneumatique. Une valve électronique peut donc être contrôlée grâce à un outil spécial pour la programmation de valves.

Programmeur de valves électroniques sur le véhicule 

Description

Programmeur de valves électroniques sur le véhicule Qui dit « système de contrôle de pression de valves électroniques » dit outil de programmation de valves. Ce dispositif est couramment appelé par les professionnels « TPMS » ou « tyre pressure monitoring system ». Il a pour rôle de surveiller de manière automatisée la pression des pneumatiques via un voyant perçu par le conducteur. Une alerte est donnée à ce dernier quel que soit le problème de pression qui se présente au niveau des roues.

À noter que seul, un professionnel doit s’occuper de l’entretien et du suivi de ce dispositif étant donné sa sophistication. Le programmeur de valves sont en général intégrés dans les pneus des voitures datant d’à partir de l’année 2015. La mise en place de ce dispositif permet de maintenir un gonflage précis des pneumatiques pour assurer une meilleure tenue de route, pour garder constante la consommation de carburant, et freiner correctement le véhicule. Il faut savoir qu’un sur-gonflage des roues cause aussi des problèmes sur le plan de la conduite.

Surveillance de valves électroniques sur le véhicule 

Rôles du programmeur

Surveillance de valves électroniques sur le véhicule Comme tout autre dispositif moderne, l’outil de programmation de valves peut subir une défectuosité. Si les automobilistes comptent sur ce système pour leur alerter d’un éventuel manque de pression, ils peuvent être confrontés à une panne de celui-ci, sans savoir ce qui arrive à leurs pneus. Afin d’éviter ce désagrément, il faut garder contact avec un professionnel pour une révision régulière du TPMS, ou pour effectuer un entretien, si nécessaire.

Le programmateur de valves est destiné uniquement pour les valves électroniques, notamment du type universel ou Schroeder. Ce matériel est également conçu pour réaliser la reprogrammation de calculateur pour la gestion des valves, sans avoir à se servir du voyant. Devenu obligatoire en 2014, en Europe, et intégré dans les pneus de voitures construites depuis 2015, cet outil émet une alerte au conducteur dès que le taux de pression de gonflage va en dessous des 20 %. Si la voiture n’est pas équipée de ce dispositif à l’origine, il est possible de consulter un professionnel pour effectuer une installation.

Programmateur de valves sur le véhicule 

Fonctionnement et types

Programmateur de valves sur le véhicule Une voiture peut être équipée d’un outil de programmation de valves, ou le propriétaire peut s’en procurer en sollicitant une installation par un mécanicien professionnel. Il existe deux types de programmateurs de valves :
 
  • Le système direct destiné pour mesurer avec une haute précision la température interne des pneumatiques, et la pression de ceux-ci. La mesure de pression s’effectue par l’intermédiaire de capteurs électroniques intégrés dans les pneumatiques. Ces capteurs ont pour rôle de transmettre les informations vers le conducteur, soit par un voyant, soit par des ondes radio. À noter que les capteurs fonctionnent un système à induction électromagnétique ou avec des piles, dont la durée d’utilisation peut atteindre jusqu’à 10 ans. Une révision chez un professionnel est toutefois conseillée au moins tous les 5 ans. Il est aussi possible d’y jeter un coup d’œil lors d’une vérification de valves ou pendant un recalibrage de pression pneu.
  • Le système indirect ne requiert pas l’utilisation de capteurs, mais il effectue automatiquement le calcul de la pression des pneumatiques. Ce procédé est réalisé via l’utilisation des informations transmises par le système antiblocage des pneus ou de la surveillance de trajectoire.

Tarif et devis programmation de valves sur le véhicule 

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