Remplacement Alternateur

L'alternateur est la pièce vitale d'une voiture  servant à recycler l'énergie emmagasinée, mais épuisable, dans la batterie. Cette dernière fournit de l'électricité nécessaire à l'alimentation en courant des feux, du démarreur, du tableau de bord et d'autres accessoires électriques, etc.

Un alternateur qui ne fonctionne pas comme il faut, à l'épuisement de la puissance de la batterie, immobilisera à coup sûr la voiture.

Le voyant batterie sur le tableau de bord s'allume. La panne se situe soit au niveau de la batterie, soit au niveau de l'alternateur. Il faut effectuer tous les tests pour s'assurer que ce dernier reste la cause de panne.

Commencer par vérifier l'état des cosses au dos de l'alternateur. Si le problème ne vient pas des connectiques, tester l'alternateur avec un multimètre :

- Alternateur en bonne santé (moteur au ralenti) : tension de 12,5 volts.
- Alternateur en bonne santé (moteur en accélération) : tension de 14,7 volts.
- Alternateur défectueux (moteur au ralenti) : tension inférieure à 12,5 volts.
- Alternateur défectueux (moteur en accélération) : tension supérieure à 14,7 volts.

Il faut savoir que l’alternateur est une sorte de machine dynamoélectrique qu’on abrège par dynamo. En effet, il est un générateur électrique qui est composé d’un rotor et d’un stator. Le rotor est la partie mobile mécaniquement et qui est donc sujette à des usures.

Le stator est, de par son nom, l’élément statique du système. Il peut aussi subir des avaries, mais qui reste des cas rares. La majorité des pannes se situent au niveau des éléments mobiles qui subissent des détériorations. Le plus souvent, il s’agit d’une cassure au niveau des différents roulements. Le circuit électrique peut aussi présenter des pannes comme des éventuels court-circuitages ou des ruptures des connexions.

Il est à noter que les environnements externes comme l’humidité, la boue, la variation de température peuvent abîmer l’alternateur du véhicule .

En démontant l'ancien alternateur, il faut observer la présence d'une étiquette collée dessus qui donne les informations correspondant aux références d'origine.

Vérifier, lors de l'achat, les points suivants :

- L'ampérage de l'alternateur d'origine.
- La forme des connectiques et leur nombre.
- L'aspect général de l'alternateur et la disposition des fixations.
- Le nombre de cannelures au niveau de la poulie.

Débrancher le câble (rouge) de la borne positive de la batteriedu véhicule . Dégager les éléments qui sont susceptibles de gêner l'accès à l'alternateur. Détendre la courroie et la retirer.

Démonter l'alternateur en dévissant les boulons de fixation de l'alternateur. Débrancher ce dernier en retirant les connectiques et en n'omettant pas de noter leur emplacement et leur couleur. Sortir l'alternateur afin de le remplacer.

Pour le remontage, il suffit juste de procéder comme lors du démontage, mais dans le sens inverse. Reconnecter les fiches et les câbles électriques au nouvel alternateur.

Glisser l'alternateur pour le placer et remettre les boulons de fixation servant de guide. Remettre en place le tendeur, le fixer sur l'alternateur et le bloc moteur en vérifiant bien que tout est bien aligné. Glisser la courroie sur la poulie de l'alternateur.

Régler le tendeur (vérifier que la courroie est bien tendue tout en ayant une petite flèche de jeu) et resserrer tous les boulons. Démarrer la voiture et vérifier que la batterie se charge correctement.

Votre batterie a du mal à se recharger quand votre véhicule  roule, vous souhaitez consulter un spécialiste.

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