Remplacement Boîtier Papillon

Pour que le moteur tourne, il a besoin de plusieurs éléments, dont le carburant et l’air. L’absence de l’un de ces éléments empêche le démarrage du moteur. Il existe un certain rapport combustible-oxygène optimal pour parvenir à faire fonctionner le moteur. Ce rapport est de 14 gr d’air contre 1 gr d’essence.

Si pour les anciens modèles de voiture, les moteurs étaient équipés de carburateurs dont le rôle est d’envoyer à la fois l’air et le carburant actuellement et avec les avancées de la technologie, les constructeurs automobiles passent au système à injection, une innovation permettant d’améliorer plus efficacement le rendement moteur.

Toutefois, contrairement au carburateur qui envoie à la fois de l’air et du carburant, la fonction de l’injection se résume seulement, à l’injection de carburant. C’est alors que le moteur se voit équiper d’un boîtier papillon qui se charge d’envoyer de l’air dans le moteur. Ainsi, une défaillance au niveau de ce boîtier empêche la combustion.

Comme nous l’avons souligné un peu plus haut, le boitier papillon se charge de la régulation de l’arrivée d’air dans le moteur afin d’obtenir le bon rapport air et carburant et cela en collaboration avec le système d’injection.

Le boitier papillon doit fonctionner en coordination avec le système d’injection pour pouvoir fonctionner correctement. Pour ce faire, les constructeurs équipent la pédale d’accélération, d’un capteur ou câble qui sert à mesurer la pression exercée par la pédale.

Les informations enregistrées émanant de ce câble sont ensuite envoyées au calculateur. À son tour, ce dernier se charge de gérer l’ouverture du boitier papillon.

Le boitier papillon fonctionne avec un système de clapet conçu pour s’ouvrir et se fermer dans son processus de contrôle de l’arrivée d’air. D’ailleurs, pour sa fonction, le boitier papillon est situé après le débitmètre et le filtre à air.

Faire remplacer un boitier papillon avarié est nécessaire pour que le moteur de votre véhicule   retrouve son bon fonctionnement et obtienne la qualité d’air nécessaire à la combustion de l’air dans le moteur.

L’encrassement est l’une des premières causes de la défaillance du boitier papillon. Cet encrassement provient des saletés filtrées provenant, de l’air suite à des anomalies du débitmètre ou du filtre à air.

Si le remplacement du boitier papillon est indispensable, c’est parce que la prise en charge tardive d’un souci à ce niveau entraine des dégâts de la vanne EGR, du catalyseur, etc.

Vous avez un mauvais rapport air-carburant, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule   ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.