Remplacement Démarreur

Le démarreur, activé électriquement par la clé de contact, sert à lancer le moteur du véhicule  :

- Un fil fin relié à la clé de contact permet d'actionner le solénoïde (bobine) qui joue le rôle d'interrupteur.
- Un gros fil en provenance de la batterie alimente le démarreur une fois le solénoïde activé.

Donc, il se peut que rien ne se passe lorsqu'on actionne la clé de contact, ou que le démarreur peine à mettre en marche la voiture.

Un démarreur défectueux ne permet donc pas le démarrage de la voiture.
Avant de procéder au remplacement du démarreur, s'assurer que :

- La batterie n'est pas rechargée correctement, voire à remplacer.
- Les cosses de la batterie ne présentent aucune anomalie (fixation, trace d'oxydation).
- La tresse de masse qui relie le moteur à la carrosserie n'est pas cassée, ni desserrée.
- Le câblage de grosse section au départ de la batterie ainsi que le câblage entre la batterie et le Nieman ne présentent aucune défectuosité.
- Le solénoïde (bobine) du démarreur n'est pas bloqué.

Il s'avère judicieux de vérifier l'état des charbons du démarreur :

- Longueur suffisante.
- Coulissage libre dans leur support.
- Aspect lisse, sans fissure assurant le contact avec le collecteur.

Après avoir écarté toutes les autres causes hors du démarreur, mais que le moteur peine à démarrer, il est fort probable que ce soit le démarreur du véhicule qui soit en cause.

Il faut savoir que le démarreur est une grande dynamo qui puise son énergie de la batterie par le biais du contacteur qui est la clé de contact.

Un démarreur qui fonctionne mal peut ne pas tourner convenablement ou même ne plus tourner. Dans ces cas, il faut penser à son remplacement.

Dans un premier temps, il faut débrancher la borne négative de la batterie. Identifier après la position exacte du démarreur pour pouvoir déterminer si son accès se fait par le haut ou par le bas, par l'avant ou par l'arrière du moteur. Par le haut, il est inutile de surélever la voiture.

Par le bas, placer la voiture  sur deux chandelles à l'avant. Repérer les branchements et les positions des fils reliant l'alimentation du démarreur, et débrancher chacune des alimentations. Noter et analyser les points de fixation. En général, un guide servant à centrer le démarreur sur la boîte de vitesse peut rester accroché sur la tête du démarreur. Il faut obligatoirement le récupérer.

Récupérer impérativement le support de fixation à l'arrière du démarreur qui ne sera pas toujours livré sur le nouveau.

Avant toute chose, il faut s’assurer à ce qu’on ait le modèle identique à celui défectueux. Pour cela, on compare l'ancien démarreur avec le nouveau en s'assurant que les points de fixation soient identiques.

Puis, il s’agit de repositionner le support de fixation arrière du démarreur. Après, on doit repositionner le démarreur en s'assurant qu'il soit bien enclenché dans son guide. Positionner le démarreur et pré-visser. Nettoyer à l'aide d'une brosse métallique les cosses qui pourraient être oxydées.

Rebrancher les fils d'alimentation au démarreur. En tout, on procède comme au démontage, mais dans le sens inverse. Les opérations peuvent se montrer faciles, mais il est toujours conseillé de faire appel à un spécialiste.

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