Remplacement Joint du Collecteur D'échappement

Le joint du collecteur d'un véhicule   est une pièce qui s’intercale entre les sorties des cylindres et le collecteur. Son rôle est primordial, car il doit s’assurer d’une étanchéité parfaite dans des conditions de températures et de pressions extrêmes.

En effet, en sortie des cylindres, la température peut atteindre les 800°C avec des pressions changeantes. Le joint du collecteur devra être capable d’encaisser ses conditions extrêmes.

Travaillant sous des contraintes extrêmes, les joints d’échappement sont fabriqués avec des matériaux à la fois capable de supporter de fortes températures, mais aussi des variations de pressions très aléatoires.

Actuellement, ils sont faits en aciers multicouche nervurés. Une pâte à joint peut être utilisée pour renforcer l’étanchéité. On peut également trouver 2 types de joint à savoir les joints mono-pièce, un seul joint commun est placé entre le collecteur et les sorties des cylindres et les joints en jeu, chaque cylindre a son joint.

D’une manière générale, le joint du collecteur dure autant que le collecteur. On ne procède à son remplacement que lors du démontage du collecteur. Cependant, plusieurs facteurs peuvent entrainer son endommagement.

Étant donné qu’il travaille dans des conditions extrêmes, une surchauffe du collecteur peut entrainer la perte du joint. Si dans le cas où on a procédé à un démontage du collecteur du véhicule , un mauvais remontage peut aussi endommager le joint.

La règle d’or est de toujours remplacer le joint quand on dépose le collecteur. On est souvent tenté de garder l’ancien joint tant que celui-ci ne présente pas de défauts visuellement détectables. Étant donné les conditions dans lequel le joint travaille, des blessures invisibles peuvent provoquer son affaiblissement.

Les températures extrêmes sont aussi capables de modifier la structure interne du joint entrainant sa fragilisation. Il faut savoir qu’un joint n’a pas de durée de vie précise. Il a été conçu pour durant la vie du collecteur. Cependant, des avaries peuvent toujours se présenter. Un dommage au niveau du joint est facilement détectable.

En effet, dans les cas les moins graves, de l’huile peut couler entre la sortie des cylindres et du collecteur. Dans les cas les plus sérieux, une nuisance sonore se fait tout de suite ressentir et le véhicule présente une perte de puissance qui se traduira par une hausse de la consommation.

Remplacer le joint du collecteur d'un véhicule  est relativement simple, mais exige une aisance dans la manipulation des divers outils. Il ne faut jamais oublier d’attendre que le moteur soit bien froid avant de faire toute manipulation. Le véhicule devra être bien calé et immobilisé, car l’accès au collecteur est sous difficile.

Le remplacement consiste à repérer le mode de fixation du collecteur pour le démonter. Une fois démonté, il est important de bien nettoyer toutes les zones de contact entre les sorties des cylindres et le collecteur.

Aussi, il est toujours conseillé d’utiliser une pâte à joint. Diagnostiquer et remplacer un joint endommagé n’exige pas l’intervention d’un professionnel. Cependant, il est toujours préférable d’avoir l’avis d’un spécialiste.

Vous remarquez une perte d’huile sous votre voiture, les tuyaux d’échappement montrent des taches d’huile ou votre voiture émet des bruits d’échappement suspects. Vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.