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Des boitiers éthanol E85 homologués

L'arrêté du 30 Novembre 2017

Des boitiers éthanol E85 homologués
Dans le budget d'un automobiliste, le carburant occupe une place importante. En étant vendu deux à trois fois moins cher que le sans plomb, le bioéthanol E85 séduit donc de plus en plus.

Depuis l’arrêté du 30 Novembre 2017, plusieurs fabricants de boîtiers E85 sont désormais homologués. Cet arrêté impose les conditions d’homologation et d’installation des dispositifs de conversion à l’éthanol sur les véhicules.

Les conditions imposées aux fabricants

Un cadre légal bien définit

L’arrêté impose aux fabricants de boîtiers E85 de répondre aux conditions suivantes :

- Pas d’interférences électriques / électroniques des boîtiers E85.

- Le véhicule  équipé du boîtier E85 continue à répondre aux exigences de sa norme Euro d’origine, sur les émissions polluantes.

- Garantie du fabricant du boîtier, couverte par une assurance, sur les pièces en contact avec le carburant, dans le cas où la garantie du constructeur automobile ne s’applique pas.

- Fourniture à l’administration de la liste des installateurs agréés

- Fourniture d’une procédure de montage aux installateurs pour les véhicules  compatibles

L’arrêté précise que l’automobiliste pourra obtenir le changement de carte grise : remplacement de la mention « ES » par la mention « FE » dans la case P3.

Quels sont les véhicules concernés ?

La plupart des véhicules à partir des années 2000

L’arrêté précise qu’une grande partie des véhicules  essences immatriculées à partir du 1er janvier 2001 sont éligibles à l’installation de ces boitiers homologués.

Tous les véhicules  ont été classés en 8 catégories :

- Euro 3 / Euro 4 : 7CV et moins et équipés d’un moteur à injection indirecte
- Euro 3 / Euro : 7CV et moins équipés d’un moteur à injection directe
- Euro 3 / Euro 4 : 8CV à 14CV et équipés d’un moteur à injection indirecte
- Euro 3 / Euro 4 : 8CV à 14CV et équipés d’un moteur à injection directe
- Euro 5 / Euro 6 : 7CV et moins et équipés d’un moteur à injection indirecte
- Euro 5 / Euro 6 : 8CV à 14 CV et équipés d’un moteur à injection indirecte
- Euro 5 / Euro 6 : 7CV et moins et équipés d’un moteur à injection directe
- Euro 5 / Euro 6 : 8CV à 14CV et équipés d’un moteur à injection directe

Depuis le 1 Avril 2021, 4 nouvelles catégories ont été ajoutées :

- Euro 3 / Euro 4 : 15CV et plus et équipés d’un moteur à injection indirecte
- Euro 3 / Euro 4 : 15CV et plus et équipés d’un moteur à injection directe
- Euro 5 / Euro 6 : 15CV et plus et équipés d’un moteur à injection indirecte
- Euro 5 / Euro 6 : 15CV et plus et équipés d’un moteur à injection directe

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