Reprog Economie de Carburant Essence / Diesel

Le moteur d’un véhicule moderne est géré par le boîtier de gestion électronique du moteur. Pour que cela puisse se faire, les constructeurs ont développé un programme qu’ils ont intégré dans le boîtier de gestion du moteur. Le rôle de ce programme est le pilotage du moteur selon les paramètres des données intégrées lors de la programmation.

A cet effet, le boîtier de gestion du moteur va pouvoir contrôler l’injection du carburant, l’admission d’air, la géométrie du turbo, les diverses sondes et capteurs électroniques du moteur. Lorsque le véhicule  d’une production en série sort d’usine, sa programmation est développée pour répondre à des cahiers des charges très précis. On remarque aussi qu’il y a des véhicules qui utilisent le même moteur, mais présentent des puissances et consommations différentes.

Cela s’explique par l’utilisation d’une programmation différente. Autrement dit, les performances d’un moteur peuvent être optimisées avec une reprogrammation. Cependant, lors de cette manipulation, il faudra respecter les normes et limites annoncées par les constructeurs au risque d’un dysfonctionnement grave du moteur.
 

Pour procéder à une bonne reprogrammation, il faudra dans un premier temps faire un diagnostic complet de la voiture . Un passage sur banc d’essai est obligatoire, car il permettra de détecter l’écart entre les performances actuelles et celles données par le constructeur.

La connaissance précise du moteur et de son système de gestion est nécessaire pour savoir les limites à ne pas franchir. Une fois ces paramètres connus, les procédures à suivre pour une reprogrammation sont assez simples puisqu’il s’agit tout simplement de modifier les données du boîtier de gestion du moteur en se connectant sur la priseOBD (On Board Diagnostic) ou la prise de diagnostic du véhicule.

Les modifications se fait à l’aide d’un périphérique externe, en occurrence un ordinateur. Une fois que la reprogrammation est faite, il faudra vérifier que les nouvelles données sont utilisées par le boîtier de gestion du moteur à l’aide d’un repassage sur banc d’essai puis en comparant les nouveaux résultats avec les anciens.
 

Il faut savoir que le fonctionnement d’un moteur essence et diesel repose sur le même principe. La différence réside sur le fait qu’un moteur essence nécessite un allumage commandé pour faire exploser le mélange air/carburant. Sur un moteur diesel, cet allumage se fait automatiquement lorsque le mélange air/carburant est porté à une pression élevée.

De ce fait, la reprogrammation pour économiser du carburant part du même principe qu’on soit sur de l’essence ou du diesel. Le but est d’intégrer de nouvelles données pour optimiser les performances du moteur. Pour économiser du carburant, il existe 2 types de reprogrammations. Le premier est la personnalisation des données du boîtier électronique de gestion du moteur pour modifier la courbe de puissance. Un même moteur, mais bien optimisé verra sa consommation en carburant baissée.

Le second est l’ajout de nouvelles pièces et de personnaliser les données du boîtier électronique pour intégrer les nouveaux paramètres. Sur un véhicule diesel, l’électronique du moteur gère aussi le système antipollution. Une modification de ce système permettra l’optimisation des performances du moteur et de sa consommation en gasoil.
 

Vous voulez réduire la consommation de carburant de votre véhicule  par une reprogrammation. Vous souhaiterez recevoir l’avis d’un professionnel et faire expertiser de votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.