Problème Essuie-Glace ne Fonctionne Plus

L’essuie-glace est un système mécanique qui permet le nettoyage d’un pare-brise d’un véhicule. Il est devenu obligatoire depuis 1968 sur tous véhicules automobiles. 

Il fonctionne en essuyant les diverses projections telles que la pluie, la boue, la neige, etc… sur un pare-brise à l’aide d’un balai actionné par un bras qui lui, est actionné par un moteur.

L’utilisateur peut le mettre en action à l’aide d’un comodo. Il peut être couplé avec le lave-glace et peut-être présent sur la lunette arrière. Les constructeurs annoncent une durée de vie de 500.000 cycles qui représentent un an d’utilisation en moyenne.

C’est un dispositif de nettoyage qui fonctionne en projetant un liquide contenu dans un réservoir spécifique sur le pare-brise.

Il est d’usage de l’utiliser avec l’essuie-glace pour faciliter le nettoyage du pare-brise. D’une manière générale, sa mise en action se fait à l’aide du même comodo que celui de l’essuie-glace.

Sur certains véhicules, on peut retrouver un lave-glace arrière. Bien qu’il soit présent sur la majorité des automobiles, il n’a pas de caractère obligatoire par la loi.

L’essuie-glace est un système composé par 2 groupes d’éléments qui sont le moteur et le balai. Le groupe balai est composé par la lame, le balai, l’articulation, le bras et le ressort de tension.

Il est actionné par le groupe moteur qui lui est composé par le moteur, le bâti fixe, le mécanisme de commande en rotation et le mécanisme de commande en translation alternative. Lorsque l’essuie-glace ne fonctionne plus, le problème se trouve en général au niveau du groupe moteur. La première chose à vérifier est l’arbre cannelé qui est la liaison entre le groupe moteur et le groupe balai.

En effet, il se peut que celui-ci soit défaillant et ne transmet plus le mouvement du moteur. Pour le mettre en évidence, on actionne l’essuie-glace et on va regarder l’arbre cannelé s’il est en mouvement ou pas.

Dans le cas où il n’est pas en mouvement, le problème peut se situer soit au niveau d’un des éléments du groupe moteur, soit au niveau du comodo. Si le remplacement des balais d’essuie-glace est à la portée de tous, la maintenance du groupe moteur exige de faire appel à des professionnels qui ont les techniques et les outils nécessaires.

Le lave-glace est composé par un moteur/pompe, d’un réservoir de liquide, des durites et des gicleurs. En activant le lave-glace, le moteur va pomper le liquide du réservoir qu’il va faire passer dans les durites et va déboucher sur les gicleurs qui sont les éléments externes du dispositif.

Lorsque le lave-glace ne fonctionne plus, les causes peuvent être multiples. Les premiers éléments à vérifier sont les gicleurs qui peuvent être obstrués. Puis, on vérifie le niveau de liquide de nettoyage contenu dans un réservoir spécifique.

Si les raisons du dysfonctionnement ne se situent pas au niveau de ces éléments, il s’agit probablement d’une panne au niveau du moteur/pompe, des durites ou du comodo. Faire un diagnostic du lave-glace est relativement simple cependant, il est toujours conseillé de faire appel à des spécialistes.

Les essuie-glaces ou le lave-glace de votre voiture ne fonctionnent plus, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule  ou recevoir un devis personnalisé. 

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.