Problème Véhicule Patine

Sur un véhicule, les organes qui peuvent patiner sont l’embrayage et les roues. Le cas le plus courant concerne les roues qui sont en situation de perte d’adhérence. Les causes peuvent être multiples à savoir un sol glissant, une brusque accélération ou un mauvais état des pneumatiques. Cependant, l’embrayage peut aussi patiner entraînant une mauvaise transmission de la puissance.

En effet, son rôle est de transmettre la rotation du moteur vers la boîte de vitesse. On peut le faire patiner volontairement en maintenant la pédale d’embrayage au point de patinage ou point de contact entre l’embrayage et le moteur. Il peut aussi patiner indépendamment du conducteur à cause d’un mauvais état de ses composants.

Les roues patinent lorsqu’elles sont en perte d’adhérence. On peut citer généralement 3 causes qui entraînent le patinage des roues motrices à savoir la façon de conduire, l’état des pneumatiques et un sol glissant. En effet, pour optimiser la transmission de la puissance au sol, le conducteur devra adapter une conduite souple. Un trop fort démarrage ou une trop forte accélération entraîneront une rotation subite des roues et peuvent favoriser le patinage.

Une usure au niveau des pneumatiques en est aussi une cause puisque la surface de contact au sol ne sera pas optimale pour transmettre la puissance. C'est pourquoi on peut trouver différents profils de pneu adapté selon les performances du moteur et l’état du sol. Pour ce dernier, il peut limiter l’adhérence de la roue. La boue, les glaces, la pluie sont des états du sol qui peuvent faire patiner les roues.

L’embrayage peut patiner de tant bien volontaire qu’incontrôlée par le conducteur. Son rôle est de transmettre la rotation du moteur vers la boîte de vitesse.

Quand le véhicule  est immobile, l’embrayage peut être déconnecté du moteur par débrayage ou la boite de vitesse peut être en point mort. Pour pouvoir avancer, l’embrayage va être petit à petit connecté au moteur et l’objectif est que la vitesse de rotation du moteur soit égale à celle de l’embrayage.

Quand le conducteur lâche la pédale, l’embrayage va se mettre en contact avec le moteur et commencera à patiner. On dit que le point de patinage est atteint. Ce patinage est volontaire du conducteur et il peut s’en servir pour doser le départ du véhicule ou pour le maintenir sur une montée.

Cependant, l’embrayage peut patiner involontairement du conducteur. En effet, la friction causée par le contact avec le moteur entraîne un lissage du disque d’embrayage ou du plateau.

La transmission sera donc compromise en perdant de l’adhérence et même débrayer totalement, la vitesse du moteur sera toujours supérieure à celle en entrée de la boîte de vitesse.

Dans le cas où ce sont les roues du véhicule  qui patinent, il faudra savoir les causes de la perte d’adhérence. Si c’est à cause de la conduite, il faudra adopter une bonne souplesse dans la façon de conduire. Dans le cas où ce sont les roues qui sont en causes, il faudra vérifier l’état des pneumatiques.

Si c’est le sol qui offre une adhérence précaire, il faudra adopter la manière de conduire afin de limiter au maximum l’effet de patinage. Cependant, quand c’est un patinage au niveau de l’embrayage, il va falloir faire appel à un professionnel pour faire les diagnostics. Il faut savoir que le démontage de la transmission est lourd et laborieux.