Remplacement Amortisseurs Arrière

Il se peut que l’importance des amortisseurs arrière soit peu connue par les amateurs de mécanique automobile. Pourtant, ces organes ont beaucoup d’influence sur l’efficacité du système de freinage ainsi que de la direction d’une voiture.

Pour ceux qui ne le savent pas, un amortisseur rebondit environ 5 000 fois par kilomètre si la voiture roule sur une autoroute. Ses principaux rôles sont de permettre aux roues de bien adhérer au sol, quel que soit le type de route, et d’absorber les chocs provoqués par les diverses déformations pour le confort des passagers. Des amortisseurs remplacés à temps assurent la longévité des autres organes et de les protéger d’éventuelles usures prématurées.

En plus d’osciller environ 5 000 fois sur une chaussée en bon état, nombreux sont les facteurs qui peuvent provoquer l’usure des amortisseurs arrière.

Ils sont directement exposés aux différentes agressions que présente la route, comme la température, les projections de boues, les eaux, les irrégularités comme les trous, les grosses pierres ou les bosses. La manière de conduire brusquée (freinage, braquage) fait partie des raisons qui peuvent détériorer les amortisseurs arrière.

Il faut fréquemment vérifier l’ancienneté de ces pièces, car le kilométrage réalisé contribue dans l’usure de celles-ci. Enfin, les bricolages qui ne réussissent pas les abîment également, par exemple, un montage de pièces adjacentes qui n’a pas été fait correctement. Cela renvoie au fait qu’il est toujours préférable de confier la voiture à des mécaniciens professionnels.

Il faut se rappeler que l’évaluation du comportement d’un véhicule permet de déduire que les amortisseurs arrière sont défectueux. Trois principaux symptômes peuvent alerter le conducteur pour penser à une éventuelle défaillance au niveau des amortisseurs.

• La stabilité de la voiture diminue :

Dans les amortisseurs arrière réside en premier le confort des passagers, que la voiture roule sur une chaussée en bon état ou abîmée. Une instabilité se fait immédiatement ressentir quand le conducteur aborde un virage, ou quand la voiture rebondit fort lors d’un passage sur une chaussée cahoteuse. La pédale de frein semble ne plus être efficace, et le freinage ne répond qu’à une certaine distance. Au volant, le conducteur constate une forte vibration inhabituelle lorsqu’il accélère, ou roule à une grande vitesse.

• Le corps de l’amortisseur laisse échapper de l’huile :

Si une fuite d’huile est détectée autour des amortisseurs arrière, le diagnostic confirme généralement qu’il s’agit d’une défaillance de ces organes mécaniques. Ce cas survient parfois de manière inopinée, quand le conducteur roule et que les autres utilisateurs de chaussée signalent une perte d’huile sur tout le passage de la voiture.

• Les roues émettent un claquement anormal

Des bruits anormaux provenant des roues arrière sont constatés quand la voiture roule sur une route à dos d’âne ou cahoteuse. Si ce symptôme peut faire penser à une défaillance du ressort de suspension, un diagnostic peut tout aussi renvoyer aux amortisseurs arrière.

Lorsque les amortisseurs arrière atteignent la durée de vie moyenne, ou qu’ils subissent une usure irréparable, il faut consulter un mécanicien professionnel pour procéder au remplacement. En quelques mots, cette opération se résume par :

• Se procurer un amortisseurs identique à l’ancien, ou trouver un meilleur modèle adapté à la voiture.
• Dépose des éléments des anciens amortisseurs
• Retrait des amortisseurs de la jambe de suspension
• Installation des nouveaux amortisseurs arrière

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