Remplacement Biellette de Direction

La direction optimale d’une voiture repose, entre autres, sur l’état des pièces qui permettent aux roues de fonctionner comme il le faut. La biellette de direction fait partie de ces composants du système de direction.

Elle comprend la rotule de direction qui est directement liée aux porte-fusées, et la rotule de direction intérieure qui est en relation avec la crémaillère de direction. Cette dernière est également appelée « rotule axiale », ou « biellette » selon les automobilistes. La rotule intérieure est blottie par le soufflet de direction, et elle est vissée avec la rotule axiale pour permettre un ajustement de la longueur de la biellette de direction.

Le but est d’offrir aux mécaniciens la possibilité de régler aisément le parallélisme des roues avant. D’un côté mécanique, ces deux rotules permettent à la biellette de maintenir la liaison avec les roues même s’il existe un débattement dans les suspensions.

Le problème qui pourrait toucher la biellette de direction est bien le jeu. Si cela semble minime, les conséquences sont néfastes pour l’ensemble du système de direction. Il n’y a pas non plus de symptôme qui mène directement à la déduction que cette pièce est endommagée.

La découverte d’une défaillance s’effectue lors d’un diagnostic, ou même quand la voiture se voit perdre en tenue de route à cause d’une pièce endommagée. Si un jeu est perceptible au niveau de la rotule axiale (biellette), des symptômes sont apparents, soit à la crémaillère, soit à la colonne de direction, ou même au volant.

Un diagnostic visuel est surtout réalisé pour détecter la présence éventuelle de jeu de rotule intérieure et de rotule de direction. Il convient de mettre la voiture aux mains d’un professionnel pour que le contrôle permette d’aboutir à une décision efficace. L’étape commence par le soulèvement du véhicule sur des chandelles par mesure de sécurité.

En général, l’opération consiste à accéder visuellement à la zone à vérifier. Pour ce faire, les roues doivent être braquées d’un côté de manière à percevoir le soufflet de direction. Le mécanicien enlève ensuite les deux colliers plastiques pour pouvoir glisser ce dernier au centre de la biellette. Il pourra ainsi voir de plus près les rotules.

Un assistant se mettra à effectuer des petits mouvements avec le volant, tout en maintenant la position de braquage. Un jeu des rotules sera aussitôt perçu s’il en est le cas. L’opération est à effectuer sur chaque roue pour s’assurer que la biellette de direction est en bon état.

Le remplacement de la biellette de direction est recommandé si les résultats d’un diagnostic indiquent une défaillance des rotules. Cependant, la consultation d’un mécanicien professionnel est toujours de mise, car il dispose d’outils qui permettent d’assurer un montage correct des pièces, et un réglage optimal du parallélisme.

Changer la rotule axiale selon les règles de l’art consiste, notamment à se servir d’un outillage spécifique, tel que la clef dynamométrique qui permet de serrer efficacement de nouvelles pièces. Un professionnel prend toujours soin de régler le parallélisme et d’effectuer une vérification finale après avoir installé de nouveaux éléments dans le système de direction.

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