Les paramètres du parallélisme du véhicule peuvent être différents de ceux réglés par le fabricant, même si on a l’impression que le comportement du véhicule est normal. D’autant plus, la
géométrie du
véhicule peut se modifier au cours du temps lors de son exploitation, par exemple, en raison de
remplacement ou
d’usure normale des
éléments qui composent l’ensemble des
trains roulants (
pneumatiques,
rotules,
triangles,
suspensions, etc…). L’effet du
parallélisme des pneus de l’avant est ressenti pendant la conduite. Pendant un
parcours en ligne droite, si après avoir lâché en un cours instant le volant, la
voiture change de
trajet avec une
tendance à virer à gauche ou à droite, cela signifie que le parallélisme des pneus à l’avant nécessite une vérification.
La même chose, lorsqu’on a des problèmes pour maintenir la voiture en ligne droite lors de la conduite ou si on a l’impression que la voiture entre plus facilement dans le virage droit que dans le virage gauche, ou vice versa. À cet instant, le niveau de sécurité est diminué à cause d’une réaction trop impulsive de voiture aux mouvements du volant.