
Son fonctionnement est basé sur la recirculation des gaz non brulés par la combustion interne du moteur, mais qui ont été transférés dans le collecteur d’échappement du véhicule
.
En effet, lorsque le moteur n’est pas sollicité, un régime en dessous des
2.500 tr/mn, des gaz d’admission non brulés peuvent circuler dans le système d’échappement. La vanne EGR va venir récupérer ces gaz pour les
réinjecter dans le système d’admission. Sur les véhicules modernes, le fonctionnement de la vanne EGR est géré par le boîtier électronique de gestion du moteur. Si le véhicule est en présence d’une défaillance de la vanne, le boîtier de gestion du moteur calculera mal la quantité de carburant à injecter dans la chambre de combustion ce qui pourrait entraîner une
défaillance du moteur à cause d’un
mélange trop pauvre ou trop riche.
Selon les modèles de véhicule ou autres raisons, il peut être temporairement difficile de procéder au remplacement d’une vanne défaillante. Dans ce cas et afin d’éviter d’éventuels dysfonctionnements du moteur, la vanne EGR peut être supprimée de manière électronique.