Le fonctionnement du système antipollution prend en charge deux points.
Le premier, touche la gestion complète de la combustion du
mélange air et carburant. Cette combustion est assurée par le
capteur PMH qui indique le régime moteur et le PMH. Le système de surveillance embarqué se charge alors, en cas d’anomalie, d’alerter le conducteur par un signal régulier qui peut se traduire par des ratés de combustion. Un tel souci mécanique provoque une pollution accrue et un risque de dommages du catalyseur.Cette
destruction du catalyseur peut également être causée par des défaillances au niveau du capteur de pression de l’air, du capteur de température de liquide de refroidissement ou encore de la sonde à oxygène.
Le second point concerne la surveillance de la postcombustion. On parle ici de l’une des phases de traitement des gaz polluants après la combustion à l’échappement.
La surveillance de l’
EOBD touche l’efficacité du catalyseur, de la sonde à pression différentielle et de la vanne EGR. En cas de défaillance à ces niveaux, le voyant système antipollution alerte le conducteur des risques de production accrue de NOx.