Remplacement Coupelle Amortisseur Avant

La coupelle d’amortisseur est un organe mécanique qui relie spécialement l’amortisseur à la carrosserie d’une voiture. Doté le plus souvent d’une forme sphérique, son aspect se rapproche de celui d’un silentbloc.

Il s’agit d’une des pièces qui composent le système de suspension. Cet élément est plus courant dans des véhicules qui disposent d’amortisseurs de type Mac Pherson, c’est-à-dire un ensemble de ressort qui relie la caisse et le pivot. En liaison avec la suspension avant, le centre d’une coupelle d’amortisseur avant s’insert avec la tige supérieure de l’amortisseur pour assurer une conduite confortable via la liaison du haut de l’amortisseur avec le châssis.

La durée de vie de cette pièce est en moyenne de 80 000 kilomètres. Après ce parcours, il convient de la remplacer, sinon la voiture risque de subir des chocs lors des rebondissements, et cela accélère l’endommagement des autres pièces de suspension.

La coupelle d’amortissement avant est un organe complexe qui se compose de trois éléments :

• Une butée flexible fabriquée en caoutchouc destinée pour absorber les vibrations des trains de roues
• Une ferrure en métal constituée de trois points de fixation qui permet la relation avec le châssis
• Une bague de roulement qui permet à la suspension de pivoter lorsque le conducteur tourne le volant à gauche ou à droite.

Connue également par « kit de fixation de suspension avant » ou « tête d’amortisseur », la coupelle d’amortisseur avant peut subir des endommagements. Lorsque la voiture subit les problèmes ci-après, il est probable qu’il s’agisse d’une coupelle d’amortisseur défectueuse :

• Lors d’un passage sur une route déformée ou dans un nid de poule, la suspension émet des bruits qui ressemblent à des cognements. Cela peut concerner la détérioration de la butée élastique. Comme il s’agit d’une pièce conçue en caoutchouc, elle est susceptible de se tasser au fil du temps, et n’est plus en mesure de filtrer les chocs quand le véhicule roule sur une chaussée abîmée.
• Le conducteur sent que la voiture tire d’un côté dans un virage, des grincements ou des à-coups provenant de la suspension sont constatés après un braquage. Dans ce cas, le problème peut toucher le roulement qui compose la coupelle d’amortisseur avant.

Même si la coupelle d’amortisseur avant n’est pas complètement endommagée, il est plus vigilant de respecter sa durée de vie de 80 000 kilomètres en optant pour un remplacement. Cette opération nécessite l’utilisation d’outillage spécifique, d’où il est indispensable de faire appel à un professionnel. Comme cet organe se compose de multiples pièces, le professionnel suit généralement la procédure suivante :

• Désinstallation du kit ressort-amortisseur
• Utilisation de compresseur de ressort avant de passer à la libération de la butée élastique, de la coupelle et du roulement
• Nettoyage et désoxydation des éléments à monter de nouveau
• Décompression du ressort de suspension
• Serrage de l’écrou central d’amortisseur
• Remplacement de soufflet de protection de la tige d’amortisseur

Vous pouvez avoir besoin de l’aide d’un professionnel quand votre voiture tire d’un côté lors d’un braquage, ou vous entendez des grincements ou des cognements dans la suspension en passant dans un nid de poule.

Les professionnels du réseau my-ProCar sont attentifs à vos attentes pour vous proposer des conseils adaptés, et un devis personnalisé.