Remplacement Durite de Vase D'expansion

Le vase d’expansion d’une voiture  se présente comme un bocal en plastique rigide se trouvant près du radiateur. Sur certains modèles, cet élément fait partie du boîtier du radiateur.

D’ailleurs, il est raccordé à celui-ci via une durite, dont le rôle est de faire circuler le liquide de refroidissement. En effet, c’est la durite du vase d’expansion qui fait transiter le liquide antigel dans le circuit de refroidissement permettant alors au moteur d’atteindre sa température de fonctionnement optimal.

Si les durites ne sont pas usuellement des pièces d’usure, la durite du vase d’expansion peut présenter des fuites et des craquelures. Dans le cas où des anomalies se présentent sur la durite, il sera nécessaire de la remplacer dans les plus brefs délais pour éviter que des problèmes ne surviennent.

Afin que la voiture  puisse rouler sans encombre, il est recommandé de faire vérifier l’état de la durite du vase d’expansion lors de chaque révision de la voiture. Bien que celle-ci ne soit pas une pièce qui se détériore, l’environnement dans lequel elle se situe ainsi que le mode et la fréquence d’utilisation de la voiture peut influencer grandement sur sa durée de vie.

Il faut savoir que la voiture peut être exposée à de fortes différences de température, ce qui entraine une usure rapide des pièces, en premier lieu de la durite du vase d’expansion. Et dans le cas où le véhicule n’est pas utilisé fréquemment, cela peut occasionner la dégradation accélérée de la durite.

Il y a également la vétusté, qui provoque une diminution de l’étanchéité additionnée d’une perte d’élasticité. Si la durite est trop âgée, elle peut alors fuir, ce qui peut causer des dégâts importants étant donné que le liquide de refroidissement ne circule plus normalement et que celui-ci coule sur les pièces du moteur causant alors leur dégradation. S’il y a des craquelures sur la durite, celle-ci risque d’exploser et de libérer tout le liquide de refroidissement à haute pression, ce qui pourrait causer un accident grave si la voiture est sur la route.

L’opération de changement de la durite du vase d’expansion est assez simple, mais nécessite des précautions. En premier lieu, il faudra réunir quelques éléments et équipements, comme un jeu de tournevis plat ou de tournevis souple, une pince et une pince à collier dans certains cas, un bac à vidange pour recueillir le liquide de refroidissement, des colliers de serrage, un chiffon, un grattoir, et bien évidemment une durite neuve du même type que celle à remplacer.

Démontage de la durite usée ou défectueuse

Avant d’enlever la durite du vase d’expansion, il sera nécessaire de vérifier que le moteur est bien froid. En effet, toute opération réalisée au niveau du circuit de refroidissement doit se faire à moteur froid pour éviter tout risque d’éclaboussures et de brûlure du liquide de refroidissement à haute pression.
Si le moteur est bien froid, le démontage de la durite du vase d’expansion peut commencer. En premier lieu, il faudra libérer le reste de la pression en ouvrant le bouchon du vase d’expansion avant de vidanger le circuit de refroidissement pour éviter que le liquide de refroidissement ne se disperse. Sur certaines voitures, il existe un bouchon de vidange se trouvant en bas du radiateur ou sur le bloc moteur. Il suffit de l’ouvrir pour vidanger le circuit.

Il ne reste plus qu’à desserrer les colliers aux deux extrémités de la durite grâce à un tournevis et une pince. Il est préférable d’enlever l’extrémité au niveau du radiateur en premier pour vider le reste du liquide avant d’ôter l’extrémité située au niveau du vase d’expansion. Il est préférable de nettoyer les fixations sur lesquelles la durite se fixe à l’aide d’un chiffon et d’un grattoir pour retirer les dépôts.

Montage de la nouvelle durite du vase d’expansion

Avant de placer la nouvelle durite, il faudra prendre soin d’insérer les deux colliers neufs à chaque extrémité. Ensuite, il sera nécessaire de mettre la durite du vase d’expansion à sa position initiale dans le but d’optimiser sa durée de vie. Il faut savoir que si celle-ci est mal positionnée, elle risque de se frotter à une autre pièce, ce qui pourrait accélérer son usure. Il y a des repères pour faciliter l’orientation. Il ne reste plus qu’à serrer les colliers puis faire un petit remplissage du vase d’expansion avec du nouveau liquide de refroidissement, bien évidemment au niveau adéquat pour que celui-ci puisse bouger à haute température. La dernière étape consiste à réaliser une purge du circuit de refroidissement et le tour est joué.

Vous avez constaté que le liquide de refroidissement dans le vase d’expansion se vide rapidement et qu’il y a des fuites se propageant dans le moteur ? Cela est sans doute dû à la défectuosité de la durite du vase d’expansion. Mais pour être sûr, il faudra demander l’avis d’un professionnel tout en faisant expertiser le véhicule. Pour cela, vous pouvez remplir une demande d’information ou une demande de devis personnalisé.

Les professionnels du réseau my-ProCar se tiennent à votre disposition pour répondre à toutes vos questions, vous établir un devis personnalisé concernant le remplacement de la durite du vase d’expansion et vous accompagner.