Géométrie / Parallélisme AR

En général, la notion de parallélisme est connue de tous. Que vous soyez un simple conducteur, un mécanicien amateur, le fait de se mettre en connaissance des quelques lignes définissant cette notion est d’une importance non négligeable.

En effet, l’angle d’alignement des roues peut apporter des effets indésirables lorsque celles-ci ne sont pas alignées comme il le faut.

Qu’il s’agisse d’un angle d’un angle ouvert, neutre, positif ou négatif, cela peut toujours impacter sur le comportement du véhicule IvecoMassif 25 S 18.
 

Quand vous avez un angle neutre, il est fort probable que vous ayez un parallélisme parfait.

Dans ces conditions, toutes les roues de votre voiture sont idéalement parallèles. C’est le but ultime d’un garagiste lorsqu’il s’agit du réglage de géométrie sur une voiture.

Les équipementiers de pneus recherchent constamment ce parallélisme neutre avant de faire sortir un véhicule IvecoMassif 25 S 18 de leur garage.

Cependant, la perfection n’est pas non plus une obligation. D’un autre côté, s’il s’agit d’une motorisation à propulsion, à l’instar des voitures de sport allemandes et italiennes, il est préférable d’avoir un angle plus pincé afin d’avoir le maximum de propulsion en conduite.
 

Pour le cas d’un angle ouvert, ou lorsque le degré de l’angle est beaucoup trop négatif, cela impacte directement sur le comportement de la voiture IvecoMassif 25 S 18 en conduite.

En effet, il est normal qu’avec une voiture dont les roues sont mal alignées, les résultats du confort de conduite soient impactés. Dans ces cas-là, l’intérieur des pneus sera alors inutilisable après quelques mois et quelques milliers de kilomètres de route.

Avec un angle négatif, ou ouvert, il est donc possible que vous puissiez être victime de survirage lorsque vous roulez assez vite.

Dans certains cas, il arrive même que des phénomènes de têtes à queue puissent se produire si le conducteur ne maîtrise pas son style de conduite.

En effet, avec un angle ouvert, la partie arrière du véhicule aura toujours tendance à vouloir passer à l’avant. Ce qui provoquera un phénomène de bascule sur toute la base de la voiture.

Par ailleurs, les sous-virages ne sont non plus à exclure. Un autre impacte de l’angle négatif.
 

Avec un angle fermé ou en pincement, l’usure des pneus peut aussi paraître et être d’une rapidité irrégulière.

Par contre, ce sont les extérieurs des pneus qui seront le plus impacté par ce phénomène. Une fois que vous avez un parallélisme avec un angle fermé ou en pincement.

Il est fort probable que votre voiture parte en sous-virage régulièrement si vous n’arrivez pas à maîtriser correctement votre conduite.

À ce moment-là, votre voiture tirera tout droit dans le cas où vous roulez à vive allure dans un virage. Un style de conduite qui provoquera à coup sûr des accidents pour les conducteurs inexpérimentés.
 

Le parallélisme se dérègle le plus souvent à cause des montées sur trottoir.

Des petits chocs de ce genre qui pourra alors vous causer des désagréments incalculables si la fréquence revient beaucoup trop souvent.

Avec un seul choc sur le trottoir, le parallélisme pourra encore survivre, mais après quelques centaines de cas du même genre. Il faudra alors penser à passer chez votre garagiste afin de remettre les roues sur la bonne voie.

À prévoir quelques sous avoisinant les soixante à cent euros ou alors tout simplement éviter de monter les trottoirs autant que possible.
 

Vous optez pour le recours à un professionnel afin d’obtenir le meilleur résultat en matière de système d’entretien de votre voiture IvecoMassif 25 S 18.

N’hésitez plus. Pour effectuer un réglage Géométrie / Parallélisme AR par les mains expertes d’un professionnel, il suffira que vous fassiez une demande de devis ainsi qu’une fiche d’information remplie en bonne et due forme.

De cette manière les professionnels membres de my-Procar se mettront à votre service dans les meilleurs délais possible.