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Qu'est-ce que la calamine dans le moteur ​ ​ ?

Définition de la calamine.

Qu'est-ce que la calamine dans le moteur ​ ​ ?
Dans la mécanique automobile, la calamine est le résidu résultant de la combustion du mélange air/carburant dans la chambre de combustion du véhicule .

La formation de calamine est inévitable et son accumulation va former des dépôts sur tous les éléments en contact avec les gaz brulés. Lorsque le calaminage devient important, le rendement du moteur diminuera.

Un calaminage trop important peut provoquer une altération du moteur. Le décalaminage est préconisé tous les 20.000km, mais peut être fait avant suivant les conditions d'utilisation du véhicule.
 
 
Probléme de FAP
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Qu’est-ce que le catalyseur ou le pot catalytique ​ ​?

Description et fonctionnement du pot catalytique.

Qu’est-ce que le catalyseur ou le pot catalytique ​ ​?
C’est un dispositif de dépollution du véhicule . Il est intégré dans la ligne d’échappement. Son fonctionnement repose sur 2 principes. Premièrement, c’est un filtre qui va emprisonner les éléments nocifs contenus dans les gaz d’échappement dans sa structure poreuse interne.

Deuxièmement, une réaction chimique appelée catalyse intervient en transformant les éléments nocifs en éléments moins nocifs. Cette catalyse n’est amorcée que lorsque la température du pot atteint au moins les 400°C. Etant donné son contact avec les gaz d’échappement, le pot catalytique est aussi concerné par le phénomène de calaminage.

Lorsqu’il devient trop calaminé, son efficacité en sera affectée et un décalaminage devra être entrepris au risque d’un mauvais rendement du moteur et une augmentation de la pollution du véhicule.
 
 
Probléme de FAP
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Comment se fait le décalaminage du pot catalytique ​ ​ sans le démonter ?

Pour comprendre le décalaminage du pot catalytique sans démontage.

Comment se fait le décalaminage du pot catalytique ​ ​ sans le démonter ?
Le décalaminage du pot catalytique peut se faire sans exiger son démontage. Pour cela, il existe 2 procédés qui sont les plus couramment utilisés. Le premier fait appel à l’ajout d’additif dans le réservoir de carburant du véhicule. Un ratio additif carburant devra être respecté.

Lorsque le carburant additivé pénètre dans le moteur, il va procéder au décalaminage de tous les éléments concernés. Une bonne partie de l’additif passera dans le système d’échappement qui aura pour effet de nettoyer le pot catalytique. Le deuxième procédé est le décalaminage à l’hydrogène.

Il consiste à injecter de l’hydrogène dans le système d’admission du véhicule. La combinaison de l’hydrogène avec l’oxygène de l’air va augmenter les températures de combustion qui décalaminera le moteur ainsi que la ligne d’échappement et le pot catalytique. C’est un procédé plus efficace pour les problèmes d'encrassement mais qui ne peut pas solutionner les problèmes électroniques.
 
 
Probléme de FAP
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Comment se fait le décalaminage manuel du pot catalytique ​ ​ ?

Pour comprendre le décalaminage du pot catalytique avec démontage.

Comment se fait le décalaminage manuel du pot catalytique ​ ​ ?
Le décalaminage manuel du pot catalytique s’avère être le plus efficace étant donné qu’on peut voir directement le résultat. Son principe est relativement simple, mais plus compliqué dans la pratique. Il exige une bonne connaissance dans l’utilisation d’outils.

La première chose à respecter est d’attendre que la température du pot ait suffisamment baissé et de bien caler le véhicule. Une fois que les conditions sont bonnes, il faudra repérer la fixation du pot dans la ligne d’échappement et procéder à son démontage.

Le nettoyage consiste à utiliser des produits nettoyants spécifiques ou de l’essence pour faire partir les dépôts de calamine. Une fois le nettoyage fait, il faudra attendre que le pot soit bien sec avant de procéder à son remontage. Il faudra faire attention à bien préserver l’étanchéité des jointures du pot avec la ligne d’échappement.
 
 
Probléme de FAP
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Avant de changer votre Catalyseur, Bougies, Sonde Lambda ...

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Un moteur propre est un moteur en bonne santé !

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.
 
Probléme de FAP
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Tarif et devis pour le Décalaminage du Pot Catalytique ​ ​

Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition.


Votre véhicule   présente un pot catalytique trop calaminé. Son nettoyage s’impose et vous souhaitez consulter un spécialiste pour avoir son avis.

Procéder à une expertise de votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé. Complétez une demande d’information ou une demande de devis sans hésiter, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.
 
 
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