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Une alternative aux additifs

Tout savoir sur la calamine

Une alternative aux additifsDans toutes les motorisations contemporaines, il est impossible d’éviter les phénomènes d'encrassement dans la mesure où les résidus des carburants persisteront toujours à s’accumuler sur la pièce d'admission et d’échappement. Parfois, il peut juste s’agir d’une combustion inappropriée, de la présence de beaucoup trop de matière lubrifiante dans la chambre de combustion ou encore d’un mauvais système de recirculation des gaz d’échappement. Ce qui est important à savoir c’est que la calamine, dès lors qu’elle est en excès, peut parfois être la cause de beaucoup de désagrément dans votre conduite. Notamment, la baisse de performance et de puissance de votre véhicule.

Auparavant, on utilisait plus souvent les additifs chimiques comme remède miracle à l’accumulation de calamine. Cependant, certains de ces additifs se sont avérés un peu trop corrosifs pour les composantes d'un moteur. Raison pour laquelle de nombreux professionnels se sont alors tournés vers l’utilisation d’une méthode de décalaminage avec application de l’hydrogène. Le phénomène d’encrassement est un inconvénient qui peut survenir sur tous les types de moteur. Les diesels ne sont pas non plus en reste.

Spécialement quand ces moteurs diesel sont utilisés pour des conduites en milieu urbain. Les additifs ont alors été ajoutés au carburant afin de maintenir les moteurs propres. Cependant, cette technique ne convient malheureusement pas au conducteur qui ne parcourt qu’un petit trajet quotidiennement. En effet, les additifs ne sont efficaces qu’après de longues distances.

L’hydrogène, la solution miracle

Alternative peu onéreuse

L’hydrogène, la solution miracleAfin de réduire considérablement ces résidus de suie sur les parois de votre moteur, il existe désormais les nouvelles stations d’hydrogène. Un moyen de décalaminage qui consiste à n’utiliser que l’élément hydrogène à très haute variation de température.

Cette technique consiste à procéder à l’injection d’un mélange d’hydrogène et d’oxygène dans le système d’admission de votre voiture. Cette injection prendra alors entre une demi-heure et une heure et demie selon la puissance cylindrique de votre véhicule. Une opération qui vous coutera entre soixante-cinq et cent euro pour la simple injection d’hydrogène dans votre moteur. Une solution miraculeuse dira certains.

Cependant, il ne faudrait tout de même pas s’attendre à un nettoyage efficace à cent pour cent dans la mesure où il restera toujours un peu de résidu noirâtre qui s’encrassera dans les recoins les plus difficiles d’accès de votre moteur. Dans tous les cas, la solution de l’hydrogène s’avère alors beaucoup plus intéressante que n’importe quelle autre composition chimique d’autant plus que c’est une solution qui est beaucoup moins agressive que ces mêmes additifs chimiques.

Les revers de l’hydrogène

S’assurer de la bonne température de traitement

Les revers de l’hydrogènePar contre avec la solution de décalaminage du moteur à l’hydrogène, il faudra alors que vous prévoyiez de surveiller périodiquement vos filtres à particule ou FAP. En effet, il y aura toujours ce petit désavantage technique.

En effet, sans un filtre à particule performant, la suie qui sera décoller par l’hydrogène ira alors se déposer ailleurs pour boucher d’autre endroit comme les pots d’échappement ou encore les vannes d’admissions. Afin de bien s’assurer de l’efficacité de la technique de décalaminage du moteur à l’hydrogène, il faudra alors essayer de chauffer vous-même votre moteur et de le laisser rouler au minimum un peu plus d’un quart d’heure ou même trois quart d’heur et plus si la température ne convient pas encore à la diffusion de l’hydrogène.

L’astuce est donc de bien maîtriser la température ainsi que le temps d’exposition du matériel à l’injection de l’hydrogène. Sans quoi, c’est ce même phénomène qui déclenchera les encrassements futurs de l’intérieure de votre moteur.

Avant de changer votre FAP, vanne EGR, Sonde Lambda ...

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Un moteur propre est un moteur en bonne santé !

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

Tarif et devis pour Décalaminage du Moteur à l’hydrogène

Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition

Vous comptez faire un Décalaminage du Moteur à l’hydrogène par un professionnel. Vous allez pouvoir faire appel aux spécialistes de chez my-Procar. Ces derniers se mettront volontiers à votre disposition.

Pour ce faire, il vous faudra tout simplement remplir une demande de devis ainsi qu’une fiche d’information vous concernant et concernant votre véhicule. N’hésitez plus pour faire décalaminer votre moteur en toute sérénité

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