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Qu'est-ce que le filtre à particules ?

Définition du filtre à particules.

Qu'est-ce que le filtre à particules ?C’est un dispositif de dépollution intégré dans la ligne d’échappement d’un véhicule. Il a été développé par le Groupe PSA et le premier véhicule qui en était pourvu est sorti dans les années 2000.

Son utilisation est devenue obligatoire à partir du 1er janvier 2011 sur tous les véhicules Diesel vendus sur le marché européen.

Au-devant de son efficacité, des véhicules fonctionnant à l'essence en sont de plus en plus pourvus bien que ce ne soit pas encore obligatoire.

Quel est le fonctionnement du filtre à particules ?

Le fonctionnement du filtre à particule.

Quel est le fonctionnement du filtre à particules ?Le filtre à particules à un rôle de filtrage intégré dans la ligne d’échappement du véhicule. Il va capturer les particules nocives résultantes de la combustion interne du moteur. Ce qui distingue le filtre à particules des autres dispositifs de filtrage est sa capacité à s’auto-nettoyer.

En effet, le principe de fonctionnent du filtre à particules repose sur 2 phases qui sont la filtration et la régénération. Lors de la filtration, sa structure interne poreuse en nid d’abeilles va capturer les particules contenues dans les gaz d’échappement limitant ainsi les émissions en gaz nocifs. Puis survient la régénération qui est l’auto-nettoyage du filtre.

Le gasoil non brulé va être utilisé pour faire monter la température du filtre qui aura pour effet de bruler les particules emprisonnées. Il existe des filtres additivés qui utilisent des additifs pour aider à la régénération en l’activant à plus basse température.

Pourquoi filtre à particules s'encrasse ?

Pour savoir ce qui cause l’encrassement du filtre à particules.

Pourquoi filtre à particules s'encrasse ?Les gaz d’échappement contiennent des éléments nocifs tels que le monoxyde de carbone, le monoxyde et le dioxyde d’azote, des particules d’hydrocarbures extrêmement cancérigènes, etc… Mais de l’huile et autres impuretés sont aussi contenues dans les émissions.

Sans régénération, le filtre à particules agit comme un simple filtre et le filtre va petit à petit s’encrasser et se boucher. Un mauvais état du filtre à particules se résultera par une baisse des performances du moteur, une hausse potentielle de la consommation en carburant et une pollution accrue. Lorsqu’aucune action d’entretien n’est appliquée, une défaillance du moteur pouvant entraîner sa détérioration peut survenir.

En effet, les dépôts d’huile mélangés avec toutes les impuretés et saletés contenues dans les gaz d’échappement vont former une sorte de goudron qui obstruera le filtre.

Comment fonctionne la régénération du filtre à particules ?

Pour savoir le principe d’auto-nettoyage du filtre à particules.

Comment fonctionne la régénération du filtre à particules ?Le filtre à particules utilise un capteur de pression différentiel qui va mesurer la différence de pression des gaz en entrée et sortie du système d’échappement. Une trop grande différence de pression témoigne d’un filtre à particules encrassé.

En effet, il existe un seuil à partir duquel le voyant témoignant un éventuellement dysfonctionnement du filtre s’allume sur le tableau de bord. Ce dysfonctionnement peut signaler un encrassement du filtre et que la régénération ne peut plus se faire ou se fait mal. En effet, pour s’auto-nettoyer, selon le modèle, il existe 2 types de régénération. La première dite passive consiste en un auto-nettoyage automatique lorsque les conditions sont réunies, c’est-à-dire que le moteur est sollicité et la température augmente.

La régénération dite active consiste à utiliser les informations reçues du capteur différentiel pour détecter un éventuel encrassement du filtre pour amorcer l’auto-nettoyage. Pour ce faire, la voiture va augmenter automatiquement la température.

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Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

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