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Qu'est-ce que le moteur du véhicule ?

Définition et fonctionnement du moteur du véhicule.

Qu'est-ce que le moteur du véhicule ?
Le moteur est le dispositif mécanique qui se charge de créer la puissance pour faire mouvoir le véhicule. On a généralement le type thermique, électrique et hybride. Cette puissance est créée en transformant une source d’énergie stockée.

On utilise du carburant dans les moteurs thermiques, les plus couramment utilisés sont l’essence et le diesel qui sont stockés dans des réservoirs. Sur les moteurs électriques, la source d’énergie utilisée est le courant électrique stocké dans de grosses batteries. Le type hybride combine les 2. Le principe de fonctionnement du moteur à explosion est relativement simple puisqu’un mélange d’air et de carburant est injecté dans les cylindres, les pistons vont les comprimer et l’allumage va les enflammer pour créer la puissance.

Sur les moteurs électriques, les batteries vont fournir le courant électrique pour alimenter le moteur rotatif. La configuration hybride combine les 2, mais les moteurs travailleront à tour de rôle selon les conditions de conduite. Dans ce type de moteur, lorsque celui électrique n’est pas sollicité, il va se recharger en récupérant l’énergie perdue du moteur thermique.
 

Pourquoi le moteur vibre ?

Pour comprendre la vibration du moteur.

Pourquoi le moteur vibre ?
Le phénomène de vibration du moteur est tout à fait normal sur les moteurs thermiques. En effet, l’explosion du mélange air/carburant, le mouvement des pistons, l’action des soupapes, etc. créent tous des vibrations.

Pour les atténuer, les constructeurs utilisent différentes techniques dans la conception des moteurs et notamment leurs systèmes de fixation. Cependant, si les vibrations sont inévitables, il existe un seuil à partir duquel le véhicule peut être en présence d’anomalie de fonctionnement.

Dans ce cas-là, les vibrations deviennent anormales et en plus de provoquer des gènes, si aucune action n’est entreprise, le véhicule prendra le risque d’un dysfonctionnement plus sévère qui pourrait aboutir à une détérioration du moteur.
 

Comment expliquer les vibrations du moteur au ralenti ?

Pour savoir les causes qui font vibrer le moteur au ralenti.

Comment expliquer les vibrations du moteur au ralenti ?
Lorsque des vibrations anormales du moteur se font ressentir au ralenti, plusieurs facteurs peuvent les expliquer. Certains peuvent être facilement corrigés et d’autres peuvent être témoins de dysfonctionnements plus graves du moteur. Quoi qu'il en soit, lorsque ce phénomène se produit, il peut très vite devenir un vrai casse-tête. La première chose à vérifier est la fixation du moteur.

En effet, avec le temps, les fixations du moteur peuvent présenter des usures. Lorsque le moteur n’est pas sollicité, des vibrations qui peuvent être accompagnées par de bruits gênants peuvent se faire ressentir. Lorsqu’on fait monter le moteur en régime, ces vibrations s’atténueront. Une fois ce cas écarté, il pourrait s’agir d’un régime de ralenti trop bas. Le moteur montrera des tendances à caler ce qui peuvent causer de mauvaises vibrations. Si ces 2 premiers cas n’arrivent pas à expliquer les vibrations au ralenti, cela veut vraisemblablement dire que le problème se situe au sein du moteur.

Pour ce cas, plusieurs facteurs peuvent être soulevés. L’admission d’air et de carburant peut présenter des dysfonctionnements. Le moteur va vibrer à cause de flux de mélange air/carburant anormal. Le système d’allumage commandé peut aussi présenter des avaries. Sur les véhicules dont le moteur est géré électroniquement, le boîtier de gestion du moteur peut être défaillant.
 

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Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

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