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Comment passer un contrôle avec brio ?

Reconnaitre les fumées qui trahissent

Comment passer un contrôle avec brio ?Réel fléau presque indétectable au quotidien, la calamine détériore silencieusement tout moteur où elle s’installe. Une fois que vous avez observé une sortie de fumée noire beaucoup trop souvent venant de votre pot catalytique. Il serait alors intéressant de vérifier la présence d’un phénomène d’encrassement de votre moteur.

Une fois que la fumée est beaucoup trop noire par rapport à la couleur normale. Il est important de savoir que cela est plutôt synonyme de surconsommation de votre carburant par votre moteur. En plus de vous faire perdre beaucoup d’argent, cela peut aussi nuire considérablement au bien-être de votre entourage tout en polluant l’air que vous respirez au quotidien. Une fois que cette fumée noire devient de plus en plus embarrassante, il faudra alors songer à changer votre système d’injection.

En effet, il est fort possible que le mélange d’air et de carburant que vous avez utilisé ne convienne pas trop à votre système de motorisation. Un point sur lequel on vous fera sûrement la remarque une fois que vous allez passer au contrôle technique. Autrement dit, une fois que la fumée noire se forme au bout de votre pot d’échappement, cela indique surtout que votre système de combustion n’est pas adéquat.

Vérification des injecteurs

Comment résoudre une carburation inadéquate ?

Vérification des injecteursSoit il manque un peu d’air ou alors le carburant n’est pas de bonne qualité. Il est primordial dans ces cas de vous adresser à un garagiste professionnel afin de résoudre le problème avant de passer au contrôle technique. Ce dernier pourra alors vérifier l’état de votre système d’injection tout en détectant rapidement les premiers endroits où la calamine se sera entreposée. Parfois, il arrive que l’encrassement se passe au niveau de l’admission, de l’échappement, mais aussi et surtout au niveau des filtres à particules. C’est particulièrement sur cette dernière que la calamine s’installe facilement.

Dans d’autres cas, la couleur de la fumée peut aussi virer au bleu. Un phénomène indiquant que le moteur brûle du lubrifiant au lieu du carburant. Un cas de figure assez dangereux dans la mesure où il est fort probable que le moteur puisse être victime de serrage une fois que la calamine est beaucoup trop présente dans la chambre de combustion. Il arrive que cela se produise lors de l’utilisation d’une huile de mauvaise qualité ou encore lorsque vous faites subir à votre véhicule un style de conduite sportive sur de trop longues distances. Ce qui confirmera alors une usure rapide et généralisée du moteur tout en encrassant ce dernier de calamine un peu partout dans ces composantes mécaniques. Dans tous les cas, il n’est jamais conseillé d’emmener votre véhicule devant un contrôle technique de routine dans un de ces états. La validation du contrôle vous sera alors assurément refusée.

Limité les fumées avec le décalaminage

L’hydrogène reste la meilleure solution

Limité les fumées avec le décalaminageLe meilleur moyen de limiter les émissions de fumée que ce soit de couleur bleu ou noire restera toujours donc d’entretenir convenablement les composantes mécaniques de votre véhicule. Notamment en ayant recours au décalaminage à l’hydrogène de toutes les pièces ayant été victime d’encrassement sur le moteur. De cette manière, le passage au contrôle technique n’en sera alors que plus simple.

À rappeler toutefois que le décalaminage par hydrogène peut aussi se faire à titre préventif autant que curatif. En effet, une fois que les quinze mille kilomètres auront été parcourus par votre véhicule, il sera alors primordial de vérifier l’état des collecteurs, des filtres ou encore des catalyseurs si jamais la calamine commence à s’encrasser progressivement. Dès lors que toutes ces pièces auront été examinées minutieusement, vous pourrez enfin passer le contrôle technique sans vous soucier d’être recalé.

Avant de changer votre FAP, vanne EGR, Sonde Lambda ...

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Un moteur propre est un moteur en bonne santé !

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

Tarif et devis pour Décalaminage avant Contrôle Technique

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Vous souhaitez un décalaminage avant contrôle technique dans les règles de l’art, et par la même occasion avoir bénéficié des conseils d’un professionnel à ce sujet. Envoyez votre voiture pour une expertise, vous recevrez un devis personnalisé en même temps.

N’hésitez pas à remplir une fiche d’information ainsi qu’une demande de devis. Les professionnels du réseau my-Procar sont à votre disposition afin de vous rediriger vers la meilleure solution possible.

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