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Qu'est-ce que la calamine ?

Définition de la calamine.

Qu'est-ce que la calamine ?
En mécanique automobile, la calamine est un résidu de la combustion interne du moteur. C’est un dépôt qui se forme sur tous les éléments en contact avec cette combustion.

Elle se forme dès que le moteur se met en marche. Sa formation est plus ou moins importante selon le carburant utilisé, les matériaux avec lesquels sont construits le moteur, mais aussi la qualité des lubrifiants utilisés ainsi que l’air admis dans la chambre de combustion. Lorsque le moteur est trop calaminé, des nuisances sur les performances peuvent être ressenties.

Si aucune action de nettoyage n’est entreprise, un grand risque de détérioration du moteur peut se présenter. Les éléments qui peuvent se calaminer sont ceux qui sont en contact avec la combustion et les gaz brulés à savoir la culasse, les injecteurs, les vannes EGR, les sondes lambda, les capteurs de pression differentiel, les pots d’échappement et le turbo.
 

Comment se forme la calamine ?

Pour comprendre la formation de la calamine.

Comment se forme la calamine ?
La calamine est le résidu d’une réaction chimique qui est la combustion. Les composants des carburants et des lubrifiants vont subir une transformation après l’explosion du mélange dans la chambre de combustion.

La calamine fait partie des éléments résiduels de cette combustion. Une partie de la calamine est évacuée dans le système d’échappement, mais une autre partie va venir se déposer sur tous les éléments internes du moteur et qui sont en contact avec la combustion et les gaz d’échappement. Une fois déposée, la calamine s’y colle et s’y accumulera au fur et à mesure de l’utilisation du moteur. Son apparition est inévitable, mais pourra être limité. En effet, les constructeurs ont conçu les moteurs actuels de sorte que le dépôt de calamine ne s’y fera pas facilement.

La formation de la calamine est aussi influencée par la qualité du carburant utilisé. C’est la raison pour laquelle, les carburants modernes sont mieux raffinés pour garantir une formation limitée de la calamine. Quoi qu'il en soit, comme c’est un phénomène inévitable, le moteur devra subir une action de décalaminage. Les anciens véhicules sont annoncés pour un décalaminage tous les 10.000km. Avec les progrès sur la mécanique, ce temps de décalaminage est actuellement porté à 20.000km.
 

Comment se fait le décalaminage du moteur avec additif ?

Pour comprendre le décalaminage du moteur avec additif.

Comment se fait le décalaminage du moteur avec additif ?
Les effets d’un moteur trop calaminé ne se font pas attendre. Lorsque le niveau de calaminage est important, le moteur va commencer à perdre de la puissance, une hausse de la consommation en carburant peut s’en suivre ainsi qu’une hausse de la capacité polluante du véhicule.

Le conducteur peut aussi être averti d’un calaminage trop important du moteur par l’allumage des voyants alertes sur le tableau de bord. Lorsque la voiture présente des signes de calaminage important, il faut procéder à son nettoyage. Un des procédés les plus pratiques pour le décalaminage du moteur est l’utilisation d’additif. C’est un nettoyage peu couteux et relativement facile à faire.

En effet, il a recours à l’utilisation d’un additif qui sera mélangé avec le carburant utilisé. Pour ce faire, un produit autonettoyant spécialement conçu est versé dans le réservoir de carburant selon un dosage précis. Le moteur sera démarré et le nettoyage se fait automatiquement.
 

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Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

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